懂偷空间的法国车 试驾标致Rifter全文

2021-01-06

[车友头条-车友号-MPV导购]  七人车不受着广大的家庭欢迎,日本造七人车很出色,特别是在小型车中偷取空间变成七座椅的技术更是精辟。但,这次我想要讲解的是车主比较少留意的法国七人车,你可能奇怪,这么浪漫的民族,都会讲实际的吗?

汽车之家

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其实,法国的雷诺车厂早在1984年就便出有了第一款MPV,Espace是其中一款率先引进现代意义的MPV,可说是现代MPV的鼻祖之一,它比日本人造MPV更早。

雷诺(进口) Espace 2020款 基本型『现款雷诺Espace』

法国人在功能创新上,曾有很多的贡献,这款Espace乃是代表作。而标致也曾造过一款很有设计创新的七人版旅行车(Station Wagon),那就是于2002年发售的307 SW,它在原本行李厢的位置,加设两个座椅,只得坐下身材不大的成年人,而当时它更标配全景天窗,在当时却是很创意的设计。那么,法国七人车发展至今又有什么新的变化?让我们想到这款加长版的标致Rifter(参数|询价)。

标致(进口) Rifter 2018款 基本型

标致Rifter可以说道是小面包车Partner的MPV版,它与雪铁龙Berlingo是双生兄弟,为了使Rifter看上去不太像原本的面包车,它在设计上加入了MPV元素,可能近年SUV式的跨界车大热,Rifter亦同时加添了一些SUV的基因。

标致(进口) Rifter 2018款 基本型

标致(进口) Rifter 2018款 基本型

虽然整体车型仍有很”工作车”的感觉,但头灯的精致设计为它获得亲近分数,Rifter延伸Peugeot家族风格设计,个性化车身线条勾勒出有结实平衡姿态,

标致(进口) Rifter 2018款 基本型

为造到有充足满座七个大人的空间,Rifter特别设计了加长版,由短轴版的4.4米变长到现在的4.753米。减少了车身长度后,确是变得有好大的空间尽情充分发挥,而法国人的”偷位”技术竟然一点不输给日本人。

标致(进口) Rifter 2018款 基本型

标致(进口) Rifter 2018款 基本型

标致(进口) Rifter 2018款 基本型

其实,要把Rifter弄得不像面包车,其中一个重点就是把车窗尽量造多造大,相对于密封了的Partner后排设计,车内视野广阔得多的Rifter,一望便闻是个性强烈的MPV风格。

标致(进口) Rifter 2018款 基本型

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坐进室内,不但感觉空间很够,车顶天花又特别低,而且因为车窗占的面积很大,整个车厢感觉明亮开扬,全无压迫感。原来Rifter(参数|询价)更有一个奢华版本,装有全景天窗,如果能选配的话,那它就更受家庭成员青睐了。天窗不但是令车厢更感空阔和明亮,亦带来了悠闲玩乐的气氛,让乘客有一种随时可以来个幸福旅程的感觉。

标致(进口) Rifter 2018款 基本型

当我们来到前座,欣赏它的中控台设计,便发觉懂得建实际七人车的法国人,仍发挥了他们的艺术天份,取名为标致I-cockpit设计,同样用在Partner上,整个中控台完全没商用车呆板沉闷的味道,从仪表板设计至中桥位置的简洁造型,可以用美得令人心动来形容,简约而发挥出有法国人的艺术设计创意,独有好看又实用,没有多余的按钮,又不会非常简单地只有一个显示屏,单看它的方向盘设计,便能用艺术品来形容,可惜的是,它的用料太塑胶化了,无法和高级占边。

标致(进口) Rifter 2018款 基本型

标致(进口) Rifter 2018款 基本型

我们进入车厢中试跪一下,它是2+3+2布局,中间三排座椅可以独立接合扳平,让给地台空间,除了方便出入后座,更可增加载货空间。

标致(进口) Rifter 2018款 基本型

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而第三排是两张全尺寸的独立国家座椅,座椅之间有适当的空间,而且座椅可以独立前后移动,以适应环境不同体重的成年人,如果把后座尽量后移,我想,就算身高1.9米的高个子也能安稳地坐上来。如果把所有载货空间都闲置,Rifter是我试过众多紧凑型MPV中,享有仅次于后座空间的一款车。

标致(进口) Rifter 2018款 基本型

虽然,长版Rifter在车厢建了七个座位,它竟然也箱了作为运货的Partner灵魂。只要我们把后座拆除,而车厢两侧箱了挂行李网的榫位,只要挂上隔网便合体成五座位的客货两用车,再不够空间装货,我们可以进一步把三张中座椅扳平,而中座两边车顶亦准备好悬挂行李隔网的榫位,那便几乎变身成客货车了,随时用来做”货拉拉”赚了。

标致(进口) Rifter 2018款 基本型

不过,对于用惯日式MPV的车新的来说,他们会不太接受Rifter这种2+3+2,因为他们认为中排座椅不应是要跪得最舒适的位置,如果设计成双座椅的话,便能拥有最少的搭乘空间,而后排往往都是给小孩子坐或是拔作备用。很多时,拥有七人车的家庭,跪四至五个人的机会大于满座六或七个人,所以,2+2+3的布局能因应家庭搭乘必须。

标致(进口) Rifter 2018款 基本型

而2+3+2还有一个缺失,就是没2+2+3的走廊效果,乘客不能直接从中座跑到后座,而每次均要把其中一张中排座椅扳低才可以转入第三排,那便减少了麻烦。

标致(进口) Rifter 2018款 基本型

所以,我认为买了Rifter的车主,很有可能经常会把中座其中一张座椅折起,沦为2+2+2 布局,那六个人都有自己的独立搭乘空间,真的要满座七个人时才把扳低的座椅纳起。

除了搭乘空间,Rifter整个车厢的载物空间极多,差不多把每寸能改为储物格的地方都改为不同大小长短的储物格,例如前座头顶便造了一个天花储物间,它大得可以放上几把长雨伞呢,再想到它的中桥杂物箱,它的探度可以把一只手完合伸进去呢。

标致(进口) Rifter 2018款 基本型

标致(进口) Rifter 2018款 基本型

标致(进口) Rifter 2018款 基本型

讲到动力,又是很多人避忌的三缸发动机,但法国人就是讨厌用三缸机器,它们建的三缸发动机亦最多,亦是主要的三缸机输出国,德国宝马也是用他们的三缸机。

标致(进口) Rifter 2018款 基本型

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虽然三缸机的噪音和振动是仅次于的缺失,但在发动机架上下功夫,再花多些成本去隔音,也能减轻缺陷的影响。躺在Rifter的驾驶舱,打气前冲,机器的振动和噪音,竟可以在能拒绝接受的程度,特别是隔音方面, Rifter确算出色,乘坐的舒适程度已相似高质轿车的水准,它的挂避震调校亦相当好,算是偏向舒适度一类。

标致(进口) Rifter 2018款 基本型

在动力方面,这台1.2升三缸涡轮增功发动机,最大马力有130Ps/5,500rpm,最低扭矩有250N·m/1,750rpm,它是归属于注重中低转速输入的发动机,用来拖重是较好用的,但你想用它来回头高速,那便要有冷静点了,它始终不是用来跑完慢的车种。

标致(进口) Rifter 2018款 基本型

在操控上,我们也实在它有种开法国旅行车的味道,坚实灵活,虽说不上有多大的驾驶乐趣,但比面包车款的日式MPV好开多了。

标致(进口) Rifter 2018款 基本型

标致(进口) Rifter 2018款 基本型

如果我不介意它没电动趟门,亦接受2+3+2的座椅布局,似乎,Rifter确是除了日系MPV之外的另类选择,开出来又有点SUV味道,确是不俗的自由选择。

海文评论:

一如其它法系车的风格,标致Rifter也是给人一种另类的MPV感觉,其同源兄弟Partner原本就是一台货车,Rifter改成了兼备家用的MPV后,让这台车能照料到家用的市场需求,例如更多的座位,更大的车窗,更丰富的储物空间等,而且这个驾驶舱的设计真的充足前卫。但我们仍可以看见很多货车的影子,后备厢方正平坦,开口宽阔下沿低矮,这些都是很合适摆放货物的设计,第三排座椅明显是后期重新设计加上去的,倒也方便拆除,所以它也是一台能兼顾载人和拉货的全能运动员。(文/车友号 MPV导购)